オーソドックスにして やや小ぶりでシャープなフォルムが
鋭い振り抜きを イメージ通りに演じさせてくれる
高弾道フェアウェイウッドヘッド
| HEAD |
C-HT511 フェアウェイウッド |
| 素材・製法 |
フェイス/DAT55Gチタン
ボディー/6-4チタン鋳造 |
| 番 手 |
FD PROTO |
FD |
5 |
7 |
| ロフト角(°) |
12/13 |
14/15/16 |
18 |
21 |
| ライ角(度) |
57 |
57.5 |
58. |
| 重心高さ(mm) |
20± |
20.5± |
21.5± |
22.5± |
| 重心深度(mm) |
30± |
30.5± |
31± |
31.5± |
| 重心距離(mm) |
32± |
32.5± |
33± |
33.5± |
| 体 積(ml) |
178 |
168 |
158 |
| 重 量(ｇ) |
210± |
215± |
220± |
| 長さ目安
(インチ) |
43.0～42.75 |
42.5～42.25 |
42.0～41.75 |
※長さは装着するシャフトによって前後します。予めご了承ください。
USTマミヤ
ATTAS RX SUNRISE RED
|
■手元部～中間部に四軸®織物を採用。
四軸織物の特徴であるしなる方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現。
■ベースとなるマテリアルに高強度タイプを採用。
手元部から中間部の剛性をUPし、先端部が加速し走りやすくなることで極限のつかまりをもたらします。
ロボットテストでは、同じ先調子系ATTAS KINGと比べ、サイドスピン(スライス回転)が半減しました(10球平均)。
■「トレカ®M40X」による新HTTテクノロジー(はしって、とらえて、飛ばす)を先端部に採用。
歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走りながらも飛躍的にボールストライクを向上。
※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
USTマミヤ アッタス RX サンライズ レッド スペック表
