カムイ KAMUI フェアウェイウッド
TP-XI イレブン FW |
DAT55G FORGED FACE
フェースにはドライバーに使われるたわみの大きいβ系チタンDAT55Gを採用。
ドライバーよりシャローでフェース面積が小さい分、フェース厚を薄くし、(ドライバーの約70％の薄さ) ドライバーと変わらない反発性能を確保。
カムイ従来品XP-03FWよりやわらかめの打感、抑えた打球音に。
TUNGSTEN INSERT WEIGHT / CENTER OF GRAVITY DESIGN
33~55g (3~7)のタングステンウェイトをソールの装着。
フェース面上の重心高はボールの半径より小さい19mmの低重心に。
短めの重心距離32mm、やや浅めの重心深度32mm、高初速で飛距離重視活操作性の高いヘッドに。
※FW3 210g T5g H5gでのメーカー計測値
HEAD SHAPE
FW3で160c C とコンパクトサイズ、 ストレートでフラットな顔つき。
フェース面上の重心高はボールの半径より小さい19mmの低重心に。
短めの重心距離32mm、やや浅めの重心深度32mm、高初速で飛距離重視活操作性の高いヘッドに。
※FW3 210g T5g H5gでのメーカー計測値
フジクラ
DIAMOND SPEEDER(ダイヤモンドスピーダー)
フェアウェイウッド用
かつてないロートルクを実現した、藤倉 DIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。FW用シャフトとして、DR用と同様の超高速しなり戻りを実現しました。
高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ®MXシリーズ M46X」をゴルフシャフトで初採用。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。
前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。
ロートルク設計
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
CPMフローの最適化
ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。
