BALDO バルド
TT HYBRID DRIVING IRON
アイアン型 UTILITY
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バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアン誕生
ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。
ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。
ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの２種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。
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桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI
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いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。
ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。
フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。
また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。
自分仕様にカスタマイズするためのパーツもご用意。
ウェイトスクリュー周辺に同時装着するリングに、グリーン、シルバー、レッドのイタリアンカラーセレクトが楽しめる設定になっております。
※カラーリング変更には追加料金がかかります。
■シルバーヘッド：ゴールドリング標準装着
■ブラックヘッド：ブラックリング標準装着
■別売りカラーリング：￥660(税込)
ウエイトスクリュー : 2.5g×2 標準装着
ウェイト変更可能（1.5g～5.5g）※別売りです
ATTAS FF IRON
フレックスフリー設計が左右の曲がりを抑制
フレックス設定をなくすことで、従来にない番手の選択を提案。
番手ずらしを行いフレックス調整することで、それぞれのゴルファーに合った硬さに調整が可能になりました(下記参照)。
最適な硬さを選べることで、左右のブレ、タイミングのずれを抑えます。
新素材を使用したKSテクノロジーが
インパクトの衝撃を11%軽減
手元から先端にかけての強いしなり戻りが高い飛距離性能を実現。
更に、先端部には新素材である衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」を採用。
インパクト時の衝撃を従来のカーボンアイアンに比べ11%軽減(当社調べ)
することで、飛距離のばらつきを抑えることに成功。
また、身体への負担が減るため最後のショットまでピンを狙えます。
ATTASシリーズ初のウェイトフロー設計
1番手ごとに2g以上の変化をつけることで、同じフィーリングでありながら、
番手に応じた性能をプラスα。ロングアイアンでは高弾道と振りやすさを、ショート番手になるにつれて、
よりピンを狙えるコントロール性能を重視しました。
ATTAS FF IRONは、手元から先端にかけて強いしなり戻りが高い飛距離性能を。
先端部は「KSテクノロジー」により、左右のブレを抑えます。
ATTAS IRONは、手元から全体にしなやかにすることで、飛距離を生み出します。
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