BALDO バルド
TT HYBRID DRIVING IRON
アイアン型 UTILITY
|
バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアン誕生
ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。
ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。
ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの２種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。
|
桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI
|
いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。
ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。
フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。
また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。
自分仕様にカスタマイズするためのパーツもご用意。
ウェイトスクリュー周辺に同時装着するリングに、グリーン、シルバー、レッドのイタリアンカラーセレクトが楽しめる設定になっております。
※カラーリング変更には追加料金がかかります。
■シルバーヘッド：ゴールドリング標準装着
■ブラックヘッド：ブラックリング標準装着
■別売りカラーリング：￥660(税込)
ウエイトスクリュー : 2.5g×2 標準装着
ウェイト変更可能（1.5g～5.5g）※別売りです
|
PROJECT X LZ
|
新技術TWT（トリプル･ウォール･テクノロジー）にてティップとバット部分の強度を上げ、シャフト中間部分の“Loading Zone” でエネルギー伝導率の最大化・最適化を達成。（当社製品従来比）
フレックス毎に最適なテーパー率でシャフトの硬度を調節した上、重量もフレックス毎に設定を大きく変えており、ツアー選手用の6.5/125g（カット後118g前後）からアマチュアゴルファーに適した5.0/110g（カット後102g前後）まで幅広く対応しています。
外観上の見た目もこれまでのプロジェクトXと異なり、ステップレスのシャフト上にLZの機能が見た目でも分かるデザインを採用しました。
2016年のPGAツアーでは３勝を挙げ、多くのツアープレーヤーがプロジェクトX LZ スチールにスイッチしています。
|
| フレックス | シャフト長 | ティップ径 | バット径 | カット後重量 | キックポイント |
| 6.5 | 40.0-36.5インチ(1.015-927mm) | .355インチ(9.00mm) | .600インチ(15.25) | 125g | 中元調子 |
| 6.0 | 120g |
| 5.5 | 115g |
| 5.0 | 110g |
・プロジェクトＸシリーズは重量管理を行っている商品で、振動数管理は致しておりません。
また、重量に関しましては、スペック、フィッティングデータ等に記載されている数値を中心にプラスマイナス４ｇほどの公差がございます。
・ライフリング構造：内部のライフリング構造によりシャフトの振動が吸収され、体への負担を軽減します。
・ステップレス：段差がないタイプのシャフトです。
・重量管理：各番手ごとに公差の範囲内で重量をコントロールしているシャフトです。
・コンスタントウェイト：全番手同一重量のデザインです。パラレルの重量はセッティングにより変動します。
